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“數”里行間，一文掌握2020氫能與燃料電池產業...
在政策預期確立、疫情得到控制、社會重心重回經濟建設主題后，氫能與燃料電池產業將駛入快車道，進入新的發展階段。
氫云鏈2020-12-09 -
氫能是實現碳中和的終極方案
隨著中國能源轉型的加快，天然氣將逐步替代煤炭，從而減少二氧化碳的排放，實現中國由高碳向低碳的轉型。而氫能源的不斷加速發展，將最終實現碳中和的重要使命。
中金在線2020-12-08 -
中國新增裝機量世界第一，海上風電制氫能否引領...
利用海上風電制備氫氣，并通過各類儲運技術送到氫能源市場，開發跨越電力輸送的渠道，為海上風電發展提供了可行的思路。
氫云鏈2020-12-08 -
分析報告：綠色和藍色氫項目將釋放4000億美元投資
來自Rystad Energy的一份行業分析報告顯示，在未來幾年里，隨著一波綠色和藍色氫項目的發展，可能會在2020年至2035年期間為服務業釋放價值約4000億美元的投資。
Rystad Energy2020-12-08 -
市場思考 | 氫燃料車成本2025年與油車打平 留...
預計到2025年，氫燃料電池汽車成本將與傳統燃油車趨平，氫能制取、儲運、加注等技術將同步發展。
汽勢Auto-First2020-12-07 -
2020年，氫燃料電池產業經歷了什么？
回顧過去，展望未來。一半海水、一半火焰的2020年即將過去，值得懷念；更加令人期待的是，在示范政策正式實施的第一年，2021年燃料電池汽車產業又將有怎么樣的發展？
汽車之家2020-12-04 -
氫燃料電池產業未來發展模式：液氫為核心的氫燃...
本文介紹了以液氫儲運為核心的“氫氣制取—液氫生產—液氫儲運—氣化加注”氫燃料供應未來發展模式，通過對比當前的氣氫儲運技術，對液氫形式的氫能供應鏈各個環節的優缺點以及未來發展的技術難點進行了分析。
低溫與超導2020-11-30 -
監測標準缺失將制約氫能產業發展
氫能檢測中心是和加氫站同樣重要的基礎建設，但記者日前采訪了解到，技術標準體系不完善、涉氫檢測標準不統一，已成為檢測環節的重要阻礙。
中國能源網2020-11-27 -
我國氫能利用安全技術研究與標準體系建設思考
氫能安全利用貫穿氫氣的生產、儲運、加注、FCEV利用等環節，是FCEV產業健康發展的首要保障。
氫能觀察2020-11-23 -
全網最全|一文看清長三角氫能發展潛力：政策助力...
長三角、珠三角、京津冀、成渝、山東、山西、武漢等地區逐漸成為了未來發展潛力最大區域，這已成為了業內共識，也是產業在政策驅動下的目標和方向。
原創2020-11-18 -
市場開放、外資入局，中國氫能產業化在競爭中加...
氫能產業市場開放競爭時代即將提早開始，換句話說，國內燃料電池汽車市場化階段可能會超出大眾預期、提前來臨。
氫云鏈2020-11-16 -
氫能產業發展仍需跨越“三座山”
得到國家政策大力支持的氫能產業正在駛入商業化的快車道。與此同時，作為新興產業，氫能在發展過程中存在的問題也不斷凸顯，比如氫源問題、關鍵材料問題、成本問題及商業模式問題等。
高工氫電2020-11-13 -
氫能“達摩克利斯之劍”
發展氫能產業發展要有一個合理務實的規劃設計；同時在關鍵材料上要建立自主產業鏈，并以國際最先進的產品為目標進行聯合攻關。此外，在降本的同時，探索新的商業模式，將產業發展推向新的階段。
高工氫電2020-10-21 -
氫能領域的“高鐵模式”：國鴻氫能的自主化超越之路
云浮屬于經濟落后地區，不但缺少氫能產業資源稟賦，也沒有燃料電池產業人才優勢，國鴻氫能是如何突破弱勢地區的技術、人才和市場瓶頸，逆勢崛起成為燃料電池領域的名副其實的龍頭企業？
氫云鏈2020-10-19 -
從各國模式看氫燃料電池產業發展思路
怎樣的模式推動行業更快降低成本，形成規模化效應呢？也許，通過比較國際上幾條氫能發展路徑會對我國氫能產業化有一些啟示。
中國汽車百人會2020-10-15
