22日，德國經濟部長哈貝克和聯邦網絡局局長穆勒（Klaus Müller）在柏林舉行的新聞發布會上宣布，聯邦網絡局已經批準了輸電線路運營商提議的氫能分配核心網絡。哈貝克表示，氫仍然是能源轉型的“核心組成部分”，該網絡是德國范圍內氫能基礎設施發展的起點。

綜合德新社、路透社報道，預計到2032年建成的氫能核心網絡全長9040公里，比計劃的要小，聯邦網絡局從原計劃中刪除了600多公里。穆勒解釋說，這是因為減少了核心網絡中不需要的“冗余”和連接線路。聯邦網絡局預計，投資成本為189億歐元。

整個網絡的60%將由現有的天然氣管道建成，這些管道將轉換為氫氣。此外，該網絡將連接所有16個聯邦州，并在德國邊境設有13個進口樞紐。

正如德國經濟部宣布的那樣，現已批準的核心網絡最初將用于“連接中央氫站”。其中包括大型工業中心、倉儲設施和發電廠?！昂诵木W絡中的第一條氫氣管道最早將于明年投入運營。”哈貝克說。氫網絡是能源轉型的“核心組成部分”。

該網絡將由私營部門建設和運營，資金來自用戶費用?！安贿^，由于一開始的買家相對較少，投資成本無法完全轉嫁給用戶，因此網絡費用將受到限制。”德國經濟部表示。所謂的攤銷賬戶旨在確保第一階段的低收入在以后用更高的收入來補償。

到2032年，預計并網容量將達到101吉瓦。據薩克森經濟部稱，這將使該網絡成為“世界上最大、最強大的氫氣管道系統”。此外，還將每兩年對其進行審查和進一步發展。

該項目對于德國的能源供應具有重要意義。人們對氫作為石油和天然氣等化石燃料的氣候友好型替代品寄予厚望。氫能核心網絡將涵蓋未來氫運輸和進口基礎設施的最重要線路。哈貝克將該項目比作“氫能高速公路”。

據傳輸系統運營商協會稱，該網絡每年將能夠以氫氣形式傳輸高達278太瓦時的能源。該協會副主席巴克（Ralph Bahke）表示，這相當于當今天然氣消耗量的1/3。

德國能源署（Dena）稱此次批準是“開創性的”。Dena管理委員會主席恩德斯（Corinna Enders）表示：“毫無疑問，氫將成為實現德國氣候目標的重要能源。”