據(jù)財聯(lián)社報道，通過與福田汽車、豐田汽車的合作協(xié)議，億華通將有望獨家供應(yīng)北京冬奧會氫能源交通車的燃料電池發(fā)動機。

由于豐田為北京冬奧會贊助商，賽區(qū)內(nèi)交通車必須由豐田指定供應(yīng)。而此前豐田與福田汽車、億華通已達成協(xié)議，將在福田生產(chǎn)及銷售的氫能大巴上搭載采用豐田氫能電堆等零部件的億華通氫能發(fā)動機系統(tǒng)。這也是豐田在華的首個氫能合作項目。

采用豐田汽車金屬板電堆的億華通60kW發(fā)動機

（圖片來源：億華通）

據(jù)了解，位于張家口市的億華通一期燃料電池項目、北汽福田歐輝氫能大巴項目已建成投產(chǎn)，億華通二期燃料電池項目正在加緊建設(shè)中。

另據(jù)河北省交通廳消息，冬奧會張家口賽區(qū)核心區(qū)全部使用氫燃料清潔能源車輛，目前氫燃料電池客車采購正在有序推進，已完成200臺車輛的采購工作。計劃籌措的100輛氫燃料旅游版大客車已經(jīng)確定。

億華通透露，除了豐田指定供應(yīng)在冬奧會張家口、北京賽區(qū)內(nèi)的氫能通勤大巴外，賽區(qū)配套的交通車、旅游大巴也是潛在市場。

根據(jù)《張家口賽區(qū)冬奧會交通服務(wù)車輛能源保障加氫站規(guī)劃》指導(dǎo)文件，冬奧會期間運行氫燃料電池汽車將達到2000輛，北京2023年氫能汽車目標(biāo)則為運量3000輛。而截至目前，北京及張家口地區(qū)在運氫能公交僅約300多輛的規(guī)模。

關(guān)于億華通

作為中國氫能產(chǎn)業(yè)先行者，億華通已形成以自主氫燃料電池發(fā)動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試設(shè)備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。

產(chǎn)業(yè)化層面，億華通分別與宇通、福田、中通、申龍、蘇州金龍、安凱、中植、東風(fēng)、重汽、陜汽、北汽、廣汽、長安等企業(yè)合作，聯(lián)合推出客車、物流車、乘用車、叉車、有軌電車、固定電源等全系列產(chǎn)品，企業(yè)覆蓋與公告車型數(shù)量均實現(xiàn)大幅領(lǐng)先。

據(jù)了解，億華通2019年實現(xiàn)氫能燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)銷售498套，2020年上半年因新冠疫情等因素影響，該公司生產(chǎn)、銷售執(zhí)行均受到一定阻礙。

近日，億華通公告稱，預(yù)計2021年日常性關(guān)聯(lián)交易額度為9500萬元——

向鄭州宇通銷售產(chǎn)品、商品，金額為5000萬元；

向聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司提供勞務(wù)，金額為500萬元；

向海珀爾、億氫科技采購原材料、燃料和動力，金額分別為500萬元、3000萬元；

向水木通達租賃車輛及接受相關(guān)配套服務(wù)，金額為500萬元。

值得關(guān)注的是，2021年，首批氫能示范城市群即將開啟，隨之而來的是氫車訂單放量。億華通早已在北京、上海、張家口等優(yōu)勢城市打下基礎(chǔ)，深入布局，因此該公司將受益于這些示范地區(qū)的氫能發(fā)展“紅利”。