在競爭激烈的燃料電池訂單爭奪戰中，這家企業正以“黑馬”之勢快步躍進。

2020年12月下旬，浙江錫力科技有限公司（下稱“錫力科技”）與舟山國際水產城簽署了合作協議，共同打造浙江省首批氫燃料電池運輸車隊。雙方計劃在“十四五”期間分批次投放約3000輛氫能冷鏈車。首批將于市內投放100輛，第二批將針對跨市點對點應用投放300輛以上，并逐步擴大車隊服務范圍。

近日，錫力科技與東風汽車聯合打造的氫能冷鏈車亮相舟山市六橫島。這輛氫能冷鏈車配套的是錫力科技自主研發生產的50kW氫燃料電池系統，裝有3個5公斤氫氣罐，可裝載氫氣15公斤，最長續航450公里。

錫力科技副總經理陳裕浩表示，今年錫力科技氫能冷鏈車生產計劃為100輛，滿足與舟山國際水產城簽約的第一批投放要求。其中，投放的車型主要包含5噸、7噸和9噸車。

事實上，除了獲得氫能冷鏈車意向訂單以外，錫力科技還獲得了舟山六橫氫能公交訂單。2020年11月，六橫氫能示范線首批兩輛氫能公交車采購招標工作完成，蘇州金龍海格客車中標。根據采購要求，該批氫能公交將采用錫力科技氫燃料電池動力單元，計劃于2021年3月底前完成車輛交付并投入運營。

錫力科技什么來頭，能夠率先受益于舟山氫能產業發展紅利？

積累頗深，投資換市場

錫力科技注冊成立于2020年7月，雖看似是一家新公司，其實背后實力不容小覷。企查查資料顯示，錫力科技是谷夫科技（上海）有限公司（下稱“谷夫科技（上海）”）的全資子公司。谷夫科技（上海）的第一大股東則是錫力科技股份有限公司（下稱“錫力科技股份”）。

錫力科技股份成立于2012年，是一家專業燃料電池系統方案供應商，具備高性能燃料電池系統開發技術及電動化推進動力整合技術，是臺灣少數針對中大型動力應用開發燃料電池系統的公司。

錫力科技股份于2016年推出了第一代車載燃料電池系統；2018年7月，錫力科技股份通過技術輸出，與合作企業共同推出的45千瓦級氫燃料電池動力系統在上海取得車用燃料電池系統國標（GB）認證，取得進軍車用燃料電池市場資格；2019年8月，由錫力科技股份負責建設的臺灣首座商用燃料電池發電站系統裝機完成，成為臺灣最大功率商用燃料電池發電系統；截至目前，該公司已進化到第五代產品，并完成了車載燃料電池系統技術儲備。

從發展歷程來看，錫力科技是中國較早布局燃料電池領域的企業之一，整個團隊在技術上有著較深的積累，為其拿下舟山氫能汽車訂單打下了基礎。

業內分析認為，燃料電池企業有技術實力，是在如今國內燃料電池領域激烈競爭中突出重圍的基本條件。而“以投資換市場”則是這些企業拿到當地政府訂單的必要條件，錫力科技就是個典型例子。

2020年7月，錫力科技與舟山市六橫管委會簽訂“氫燃料電池系統項目”投資協議，這也是舟山首個氫能產業項目。該項目總投資1億元，一期計劃投資1000萬元，于六橫“5313”創業基地進行建設，協助六橫公交公司打造全市首條氫燃料電池公交示范線，為六橫氫能公交提供燃料電池驅動系統及后期維護；二期計劃于小郭巨臨港產業園建設氫燃料電池系統的研發中心及生產、檢測基地，同時與六橫相關企業針對氫燃料電池開展物流、船舶、儲能、用戶側熱電聯供等領域的推廣應用拓展產業鏈條，打造六橫氫能產業園。

目前，錫力科技的氫能產業園已完成六橫小郭巨選址工作，產業園建設正在緊鑼密鼓推進中。

“‘十四五’期間，我們與普陀簽約的3000輛氫能冷鏈車都將在六橫進行生產。”陳裕浩介紹。此外，錫力科技與浙江中創海洋合作的氫能休閑釣魚船預計于4月初建成，建成后該船將成為全國首艘在海洋領域應用的氫能船舶。

享受舟山氫能紅利之外，野心或更大

近年來，在國家政策支持以及地方政府的積極推動下，我國氫能產業已步入發展的快車道。

2019年，浙江省發改委發布《浙江省加快培育氫能產業發展的指導意見（征求意見稿）》，提出到2022年，通過技術突破、產業培育和推廣應用，力爭走在全國氫能產業發展前列；到2025年，基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產業體系；氫燃料電池電堆、關鍵材料、零部件和動力系統集成核心技術接近國際先進水平；加氫設施網絡較為完善，氫能在汽車、船舶、分布式能源等應用領域量化推廣，成為國內氫能產業高地。

在浙江省政府推動下，嘉善、寧波等地區積極跟進，舟山則提出要打造海洋特色氫能產業體系。2020年12月，舟山市人民政府辦公室發布的《關于加快培育舟山市氫能產業發展的指導意見》提出，到2022年，建設加氫站2座以上（包括綜合供能站）；示范運行氫能公交車15輛以上；新建或改造船舶20艘以上；推進氫燃料電池港區集卡、叉車等應用；

到2025年，建成5座以上固定式加氫站（包括綜合供能站）；示范運行氫能公交車50輛以上；新建或改造船舶100艘以上；到2035年，國內具有影響力的氫能海洋應用示范城市——“海上氫島”基本建成。氫能在全市能源結構中的比例達到10%以上，基本實現能源綜合利用自給自足，最終形成“氫能社會”。

顯然，錫力科技成為了舟山市大力推進氫能產業發展過程中的首批受益者。

錫力科技的野心或許不止于此。企查查資料顯示，谷夫科技（上海）對外投資除了錫力科技外，還擁有全資子公司青島谷夫科技有限公司（下稱“青島谷夫科技”），以及控股廣州正氫科技有限公司（下稱“正氫科技”）。

青島谷夫科技注冊成立于2020年8月；正氫科技注冊成立于2019年2月，其第一大股東谷夫科技（上海）擁有公司66%股份，另一大股東則是由廣州政府掌控的廣州穗開電業有限公司。當前青島正在積極打造“東方氫島”，廣州也是國內推廣燃料電池汽車最積極的城市之一，谷夫科技（上海）設立這兩家公司顯然也是瞄向這兩個地區的氫能發展機遇。